LA HISTORIA DEL FERROCARRIL SE REDESCUBRE CON EL APOYO DE HERRAMIENTAS DIGITALES



El Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, recinto de la Secretaría de Cultura del Gobierno de México, llevó a cabo la charla “Cartografía digital de los ramales del Ferrocarril Mexicano”, a través del Centro de Documentación e Investigación Ferroviarias (CEDIF). En el diálogo, los investigadores Emmanuel de la Vega y Emmanuel Ávila presentaron un estudio sobre la cartografía digital de los ramales del ferrocarril mexicano.


Al moderar la mesa, el coordinador del CEDIF, Román Moreno Soto, destacó la importancia de vincular el uso de los acervos resguardados en el CEDIF con proyectos de investigación y reconstrucción de antiguas rutas ferroviarias mediante tecnología de georreferenciación.


En el conversatorio virtual, realizado el 27 de marzo de 2025, se abordó el uso de herramientas digitales en la reconstrucción de rutas del ferrocarril en la historia de México. A partir del análisis de fuentes documentales y tecnológicas, se explicó el proceso de digitalización y georreferenciación de los antiguos trazados, y se resaltó su impacto en la memoria histórica y el desarrollo económico del país.


Emmanuel de la Vega, desarrollador de software en la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP) y con más de 25 años de estudio sobre la evolución de las líneas ferroviarias en territorio nacional, compartió cómo el acceso a plataformas digitales como Google Earth y Google Maps ha revolucionado la investigación, lo que permite la identificación de antiguos ramales, estaciones y trazados que se creían perdidos.


"Hace 20 años no nos podíamos imaginar que veríamos gratis imágenes aéreas y fotografías a nivel de calle de lugares en los que sería muy complicado estar. Esto nos ha facilitado mucho el trabajo para encontrar trazos antiguos, que siempre ha sido complicado debido a la falta de información. Con las nuevas herramientas podemos hacer una cartografía digital ferroviaria", comentó De la Vega.


Se requiere una combinación de deducción, consulta de mapas históricos y fotografías aéreas, facilitadas por el acceso a imágenes satelitales de alta calidad para desarrollar una cartografía digital, continuó De la Vega.


"En Puebla y sus alrededores es donde más hemos realizado estos trabajos porque es la zona que mejor conocemos. Donde se nos complica el acceso, aprovechamos las tecnologías para distinguir las curvaturas del ferrocarril que, aunque abandonadas, siguen siendo visibles", dijo.


Por su parte, Emmanuel Ávila, estudiante de Derecho en la BUAP y especializado en el estudio del desarrollo de las vías ferroviarias del país, enfatizó que el trazo digital de líneas antiguas es una herramienta clave para reconstruir la historia del ferrocarril en México.


"La cartografía ferroviaria te permite saber qué hubo antes en determinado lugar. Cruzando datos con mapas, documentos y fotografías antiguas, podemos descubrir que donde hoy hay una calle, antes hubo una vía", explicó.

Ávila presentó ejemplos de estaciones, túneles y líneas, en los que destacó la importancia de la cartografía digital para conocer la evolución de los ferrocarriles en el país. "El trazado de las calles también nos da mucha información sobre dónde pudieron haber estado las vías. Muchas de ellas fueron retomadas después para construir carreteras", agregó.


Y comentó: "Te das una idea de cómo el ferrocarril pudo darles importancia a las ciudades, extenderlas, hacer crecer la población, las empresas y los cultivos tanto en las haciendas como en las propias poblaciones. Es importante recordar que el ferrocarril fue parte fundamental en la historia de las poblaciones por las que pasó".


Ambos destacaron la colaboración con el CEDIF, que ha facilitado el acceso a mapas, documentos y fotografías históricas fundamentales para la investigación y que, junto con herramientas de mapas digitales de acceso gratuito, han sido indispensables para el trazado de recorridos ferroviarios, lo que permitió una mejor identificación de estaciones, escapes y cambios de trazo.


Finalmente, se invitó al público a conocer más de su estudio a través del grupo de Facebook: Ferroaficionados División Puebla.


Con iniciativas como esta, la Secretaría de Cultura del Gobierno de México, a través del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero, reafirma su compromiso con la investigación, conservación y difusión de la historia ferroviaria de México al promover el uso de tecnologías digitales para fortalecer la memoria del país.



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PIE DE FOTOS: Los investigadores Emmanuel de la Vega y Emmanuel Ávila presentaron un estudio sobre la cartografía digital de los ramales del ferrocarril mexicano.


Fotografías: Cortesía.